Impreza historia
1992 lanserades Impreza i Japan. Impreza utvecklades för att tillgodose de regeländringar som skett i WRC, ändringarna betydde att man behövde en mindre, lättare och snabbare bil än Legacy. Impreza lanserades med både 2-hjulsdrift och 4-hjulsdrift. Subaru ville egentligen köra F1 men det var för dyrt, Prodrive föreslog rally. 1993 byggdes den första Impreza Grupp A bilen och 1997 kom Impreza WRC. Subaru har haft stora framgångar i rally genom åren:
| Första WRC-rallyt: |
|
1993 Rally Finland |
| Första WRC-vinsten: |
|
1994 Akropolis Rally (Carlos Sainz) |
| Förartitlar: |
|
1995 (McRae), 2001 (Burns), 2003 (Solberg) |
| Fabrikstitlar: |
|
1995, 1996, 1997 |
Facelifts och generationsskiften
Genom åren har det skett en rad förändringar på Impreza. Sedan produktionen startade har Impreza genomgått fyra facelifts och två generationsskiften. Nya Impreza MY08 blir den tredje generationen.
MY1992 1:a generationen
Första Impreza hade en 4-cylindrig motor på 1.8 liter med 16 ventiler och elektronisk bränsleinsprutning. Effekten var 103 hk.
Våren 1993 premiärvisades Impreza i Genéve med en 1.6 liters motor på 90 hk respektive 1.8 liters motor med 103 hk. I Sverige lanserades Impreza på hösten som MY94 med en motor på 1.8 liter.
MY1995 lanserades Impreza GT. GT blev en stor succé, eftersom Subaru hade stora framgångar med den i rally.
MY1997 Facelift
Interiörförändring på GT; den fick sportigare, skålade säten, förändrad motorhuv storleksmässigt och ny design på framlyktorna. Grillen fick en öppning, inte delad horisontellt som tidigare. Intercoolern blev större och turbon mindre. Effekten var 211 hk.
MY1999 Facelift
1.6, 2.0 och 2.0 GT Turbo. Ny grill och något mindre blinkers. En högre bakvinge (GT). Höjdjustering på förarsätet (GT), nytt främre bromsok (samma som på STI). Fjädringen blev hårdare och främre stötfångaren sänktes. Dimljus och framlyktor fick multifacetterade reflektorer med klara linser. Motorn i 2.0 GT fick ökad effekt till 218 hk.
MY2001 2:a generationen, New Age Impreza
GT-modellen utgick och ersattes av WRX. Nytt utseende, större och klumpigare med runda framlampor, s k ”bugeyes”. Impreza Sedan fick en aggressivare framtoning än Sport Wagon, bl.a med ett bredare hjulhus. Karossen blev styvare vilket gav 70 kg ökad vikt för Sport Wagon, det mesta i fronten. Bilen blev 5, 5 cm längre och 3 cm högre. Dessutom fick Impreza ett starkare chassi med bättre krockmotstånd.
WRX STI presenterades för första gången i Europa (se separat sida).
MY2003 Facelift
Impreza introducerades på Paris Motor Show. Största förändringen var i fronten där Prodrive bidragit med ny design. ”Bugeyes”- strålkastarna togs bort och ersattes av strålkastare som var något mer rektangulära. Grill och dimljus samt huv och framlyktor fick ny design och Impreza fick Lexus-liknande baklyktor. Motorn i WRX fick ytterligare 10 hk.
MY2006 Facelift
Impreza fick Xenon-belysning på halvljuset, strålkastarspolning av pop-up modell samt sidokrockkuddar. GX döptes om till 2.0R och fick ny motor med 160 hk.
2006 vann Impreza bästa 2-2.5-litersmotor vid International Engine of the Year Awards. Detta var första gången i denna prestigefyllda tävlings historia som en Boxermotor vunnit första pris. Den nya så internationellt hyllade Subaru-Boxern på 2.5-liters med turbo erbjöd såväl starkt vridmoment som låga utsläpp.
MY2008 3:e generationen, All New Impreza
Tredje generationen Impreza lanserades som hatchback med ny design på både in- och utsida, större utrymmen, högre komfort samt säkerhet. Nya utrustningsdetaljer inkluderade bl a farthållare med rattmonterade reglade, rattmonterade reglage för stereon och elektronisk Hill Start Assist. Sport-varianten hade utöver detta även startknapp och nyckelkort, 6CD-växlare med 10 högtalare, sportstolar, kromat ändrör och ett aero kit med sidospoiler. Den nya Imprezan fick också VDC, 6 airbags och bältesvarnare.
2008 introducerades slutligen Impreza med Subarus kritikerrosade boxermotor.
Modellöversikt
| Årsmodell |
|
Modellnamn |
|
Effekt (hk) |
|
Vridmoment
Nm/rpm
|
| |
|
|
|
|
|
|
| MY1994 |
|
1.8 |
|
103 |
|
147/4.400 |
| MY1995 |
|
1.8 |
|
103 |
|
147/4.400 |
| |
GT (2.0) |
|
211 |
|
270/4.800 |
| MY1996 |
|
2.0GL |
|
115 |
|
170/4.400 |
| |
2.0GT |
|
211 |
|
270/4.800 |
| MY1997 |
|
2.0GL |
|
116 |
|
170/4.400 |
| |
2.0RX |
|
116 |
|
170/4.400 |
| |
GT |
|
211 |
|
270/4.800 |
| MY1998 |
|
1.6GL |
|
90 |
|
137/4.000 |
| |
1.6LX |
|
90 |
|
137/4.000 |
| |
2.0GL |
|
116 |
|
170/4.400 |
| |
2.0RX |
|
116 |
|
170/4.400 |
| |
GT |
|
211 |
|
270/4.800 |
| MY1999 |
|
1.6LX |
|
95 |
|
143/3.600 |
| |
2.0GL |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
2.0RX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
GT |
|
218 |
|
290/4.000 |
| MY2000 |
|
2.0GL |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
2.0RX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
GT |
|
218 |
|
290/4.000 |
| MY2001 |
|
WRX (2.0) |
|
218 |
|
292/3.600 |
| MY2002 |
|
1.6TS |
|
95 |
|
143/3.600 |
| |
2.0GX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
WRX |
|
218 |
|
292/3.600 |
| |
STI (2.0) |
|
265 |
|
343/4.000 |
| MY2003 |
|
2.0GX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
WRX |
|
225 |
|
300/4.000 |
| |
STI |
|
265 |
|
343/4.000 |
| MY2004 |
|
2.0GX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
WRX |
|
225 |
|
300/4.000 |
| |
STI |
|
265 |
|
343/4.000 |
| MY2005 |
|
2.0GX |
|
125 |
|
184/3.600 |
| |
WRX |
|
225 |
|
300/4.000 |
| |
STI |
|
265 |
|
343/4.000 |
| MY2006 |
|
2.0R |
|
160 |
|
186/3.200 |
| |
WRX (2.5) |
|
230 |
|
320/3.600 |
| |
STI (2.5) |
|
280 |
|
392/4.000 |
| MY2007 |
|
1.5R |
|
105 |
|
142/3.200 |
| |
2.0R |
|
160 |
|
186/3.200 |
| |
WRX |
|
230 |
|
320/3.600
|
| |
STI |
|
280 |
|
392/4.000 |
| MY2008 |
|
1.5R |
|
107 |
|
142/3.200 |
| |
2.0R |
|
150 |
|
196/3.200 |
| |
STI |
|
300 |
|
407/4.000 |
| MY2009 |
|
1.5R |
|
107 |
|
142/3.200 |
| |
2.0R |
|
150 |
|
196/3.200 |
| |
2.0D |
|
150 |
|
350/1.800-2.400 |
| |
STI |
|
300 |
|
407/4.000 |
| MY2010 |
|
2.0R |
|
150 |
|
196/3.200 |
| |
2.0D |
|
150 |
|
350/1.800-2.400 |
| |
STI |
|
300 |
|
407/4.000 |